Una pequeña colección de vehículos preservados de los años 80 y 90 — la generación que motorizó a las familias colombianas, que vimos en los comerciales de televisión, que tu papá te enseñó a manejar. Cada unidad tiene historia documentada, mantenimiento al día y nombre propio.
En Granautos hacemos peritaje de carros todos los días. Vemos pasar cientos de vehículos al mes — la mayoría son carros modernos en condiciones normales. Pero de vez en cuando llega uno especial: un sedán de los 80 con kilometraje real, una camioneta noventera con su tablero intacto, un compacto francés que su dueño cuidó durante décadas.
Cuando uno de esos llega, lo notamos. Y con el tiempo empezamos a quedarnos con algunos. No para venderlos — para preservarlos. Cada vehículo de esta colección representa una época concreta del mercado automotor colombiano, y cada uno tiene una historia que vale la pena contar antes de que se pierda.
Esta sección es nuestro pequeño museo digital. Reseña por reseña iremos publicando la historia de cada unidad: contexto del modelo en Colombia, datos técnicos, anécdotas del primer dueño y galería real del vehículo tal como está hoy en la colección.
El sedán ejecutivo que estacionaba afuera de las oficinas en los 80, cuando Mazda era la marca más aspiracional de Colombia y los clientes esperaban meses por uno. Marlon es uno de los pocos 626 LX que aún conserva su carácter de fábrica intacto.
Leer reseña completa →El compacto deportivo más deseado de los noventa colombianos. Motor B6 DOHC 16V, rines de aleación de fábrica y un tacto de manejo que muchos compactos modernos envidian. Galería pendiente.
Leer reseña completa →22 años en producción colombiana, más de 110.000 unidades. El carro que motorizó al país. Pablito es un GTL preservado con su motor Cleon original, palanca al tablero y carrocería sólida.
Leer reseña completa →El sedán francés que modernizó a la familia colombiana. Sucesor del R12, ensamblado por SOFASA durante 15 años. Helio es una versión TXE con todo el equipamiento de fábrica intacto.
Leer reseña completa →Primer modelo ensamblado por SOFASA en Colombia. Casi dos décadas como sedán de trabajo y taxi por excelencia. Don Mario es un TS sedán que nunca fue taxi y conserva su carácter de carro familiar. Galería pendiente.
Leer reseña completa →Uno de los primeros R9 que SOFASA ensambló en Envigado. Versión base GTL del primer lote, con el motor Cleon-Alu de carburador y la configuración más cercana al diseño europeo original. Galería pendiente.
Leer reseña completa →Motor 1FZ-FE de 4.5 litros y 6 cilindros en línea, chasis serie 70, tracción 4×4 permanente con bloqueo de diferencial central. Una joya del 4×4 colombiano modelo 1993, el último Land Cruiser verdaderamente analógico. Galería pendiente.
Leer reseña completa →La carrocería Station Wagon que nunca ensambló CCA en Colombia. Importada desde Estados Unidos por un industrial de la época, con apenas 23.000 km originales y todas sus piezas de fábrica. A portas de cumplir la edad para placas azules. Galería pendiente.
Leer reseña completa →Hacemos peritaje especializado de vehículos antiguos: verificación de originalidad, evaluación de estado real de carrocería y motor, valoración de mercado para coleccionistas. Si tu carro tiene historia, ayúdanos a contar la suya bien.