Si vives en Colombia y tienes más de 35 años, lo más probable es que hayas visto un Mazda 626 "Asahi" en su versión sedán o liftback. Fue uno de los sedanes japoneses más comunes en las calles colombianas de los noventa, ensamblado localmente por la Compañía Colombiana Automotriz (CCA) en su planta de Bogotá. Pero hay una versión que la gran mayoría de colombianos nunca vio circular: la Station Wagon. Esta es su historia, y la de la unidad de la colección Granautos.
Mazda 626 en Colombia: una historia que casi todos conocen
La cuarta generación del Mazda 626 (1988-1992), con código de plataforma GD, fue una de las más exitosas para la marca japonesa en Latinoamérica. En Colombia llegó vía CCA con el apodo comercial de "Asahi" — palabra japonesa que significa "sol naciente". Se ofreció principalmente en dos carrocerías localmente:
- Sedán LX — el clásico de 4 puertas con baúl separado
- Liftback / Hatchback — la versión coupé-deportiva de 5 puertas
Estas dos versiones fueron las que dominaron el mercado y son las que la mayoría de colombianos recuerda. Tenemos otra unidad en la colección del LX Asahi, que representa esa cara conocida del modelo. Pero hay una tercera carrocería que CCA nunca produjo en Colombia: la SW.
La carrocería SW (Station Wagon) · la gran ausente del mercado colombiano
Mazda diseñó la versión Station Wagon del 626 GD principalmente para los mercados japonés, europeo y norteamericano, donde las camionetas familiares (lo que hoy llamaríamos crossovers) tenían fuerte demanda. La SW mantenía la mecánica del sedán pero ofrecía:
- Carrocería de 5 puertas con portón trasero amplio
- Línea de techo extendida hacia atrás para máximo espacio de carga
- Bandeja trasera plana al abatir los asientos posteriores
- Suspensión recalibrada para soportar carga adicional
- Estética familiar pero conservando líneas deportivas en el frente
El dato clave: la 626 SW nunca se ensambló en Colombia. CCA en Bogotá produjo exclusivamente sedán y liftback. Las pocas SW que circularon en el país fueron importadas por compradores individuales, importadores especializados o ejecutivos que las trajeron de sus residencias en el exterior.
Por eso, encontrarse una 626 SW en una calle colombiana es prácticamente imposible. Mucha gente que conoce los 626 Asahi de toda la vida desconoce que existió la versión Station Wagon — porque nunca pasó frente a sus ojos.
La unidad de Granautos · 626 SW Asahi 1992
La camioneta que conserva Granautos es uno de esos casos excepcionales. Esta es su historia:
- Modelo 1992 — uno de los últimos años de la cuarta generación, con todas las mejoras acumuladas del ciclo
- Importada desde Estados Unidos por un industrial colombiano de la época que quería una camioneta familiar específica que no se conseguía localmente
- Apenas 23.000 km originales — una cifra que para un carro de 33 años es prácticamente irreal
- Todas las piezas de fábrica conservadas — sin sustituciones por repuestos genéricos ni modificaciones
- Línea de carrocería intacta — sin reparaciones de chasis ni golpes mayores
- Documentación de importación original y trazabilidad histórica del primer dueño
Esos 23.000 km no son casualidad. La camioneta vivió la mayor parte de su vida guardada y mantenida, conservada como un objeto de valor sentimental y patrimonial por su primer dueño. Cuando una pieza así llega al mercado, es exactamente lo que los coleccionistas serios buscan: baja kilometraje, originalidad total y documentación clara.
Camino a las placas azules · patrimonio automotriz colombiano
En Colombia, las placas azules son una distinción reservada para vehículos automotores que cumplen criterios específicos de antigüedad, originalidad y conservación. Son el equivalente local al reconocimiento de "vehículo histórico" o "carro de colección" en otros países. Otorgan beneficios prácticos (libre circulación, exenciones tributarias) y, más importante, reconocimiento como patrimonio automotriz nacional.
La 626 SW de Granautos está a portas de cumplir la edad requerida para acceder a las placas azules. Cuando lo haga, se convertirá oficialmente en parte del patrimonio automotriz colombiano — un estatus al que muy pocos modelos importados acceden, y aún menos en estado de conservación tan limpio como este.
"La Mazda 626 SW Asahi de Granautos es probablemente una de las pocas unidades en estado original de este modelo en Colombia. Que tenga 23.000 km y todas sus piezas de fábrica la convierte, literalmente, en un unicornio."
Por qué la 626 SW Asahi importa en la historia automotriz colombiana
1. Documenta lo que Colombia no ensambló
La historia automotriz colombiana suele contarse desde lo que CCA, SOFASA o GM-Colmotores produjeron. Pero hay un capítulo paralelo — el de los vehículos importados a título personal — que también es parte del paisaje histórico. La 626 SW representa esa rama menos contada.
2. Es un ícono de la revolución automotriz japonesa
Mazda — marca nacida en Hiroshima, Japón en 1920 — fue una de las protagonistas del salto cualitativo japonés en los años 80 y 90. El 626 GD condensó todo lo bueno de esa era: confiabilidad mecánica, ingeniería refinada, diseño sin pretensiones. La SW es el formato más raro y por tanto el más representativo para preservar.
3. La carrocería SW casi desapareció
Las camionetas Station Wagon prácticamente murieron con la llegada masiva de SUVs en los 2000. Conservar una SW en estado original — particularmente una que nunca circuló masivamente en su país de destino — es preservar una respuesta a una pregunta que el mercado ya no se hace: ¿cómo se diseñaba una familiar antes de los SUVs?
Galería · La SW Asahi en detalle
Fotos próximamente
Estamos preparando la sesión fotográfica de la 626 SW Asahi. Pronto verás aquí la galería completa de la unidad 1992 con sus 23.000 km originales.
Ficha técnica · Mazda 626 SW Asahi (1992)
| Origen | Importada desde Estados Unidos · Producción Japón / USA |
| Generación | GD · 4ª generación · 1987-1992 |
| Nombre local Colombia | "Asahi" (denominación CCA) |
| Ensamblada en Colombia | NO · Solo sedán y liftback fueron locales |
| Carrocería | Station Wagon · 5 puertas con portón |
| Motor típico | 2.2L F2 · 4 cilindros en línea SOHC · 12 válvulas |
| Potencia aprox. | 110 HP (variante atmosférica) |
| Transmisión | Manual 5 velocidades / Automática 4 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| Suspensión | MacPherson delante · Multi-link trasera |
| Kilometraje unidad Granautos | ~23.000 km · originales documentados |
| Estado piezas | Originales de fábrica · sin reemplazos genéricos |
| Rareza en Colombia | Muy alta · prácticamente desconocida para el público |
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